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买车的选择问题已经成为困扰不少车友的一个难题，自认为选择了一款最合适的车型，但是回头来看全是缺点。

就像自己，第二次换车时认为纯电车是未来的趋势，自己笃定买了肯定没有问题。

但是现实却很残酷：

买了电车不到半年后，自己就更换了一辆混动车型，为什么会这样做呢？

主要问题出现在续航上面，尽管官宣的续航达到了550公里，但是实际使用起来400公里都不到。

除了虚标的续航外，自己根本不敢把电量开到20%以下，生怕没电叫拖车。特别是冬季，续航更是严重打折，带来了使用上的不便捷性。

这也让自己决定更换一辆混动车。毕竟有油箱保底，并且还有一定的纯电续航，可以保证经济性。

经过了自己的严格挑选，最终自己选择了上市不久的红旗H5 PHEV。为什么会选择这款车呢？我们接下来了详细的聊一聊这个话题。

自己选择红旗H5 PHEV，首先对红旗这个品牌有着一定的情怀。毕竟当自己在电视上看到红旗车出现在各种重要场合时，自己内心的自豪感自然而生。

当红旗车开始入驻民用领域时，自己就有一个梦想选择一辆红旗车。当看到这款红旗H5 PHEV时，自己觉得是时候实现自己的梦想了！

当然了选择红旗H5 PHEV并不仅仅因为情怀，毕竟买车不是一件小事，特别是自己经历过两次换车的经历后，选择更是精打细算。

一汽红旗作为国内的自主豪华品牌，一直拥有出色的口碑，这与红旗汽车一直以来秉承的高品质造车理念有关，并且更多地出发点在消费者身上。

自己在看混动车时，首先选择的目标则是比亚迪汉DMi，作为一款有着销量保证的热门车型，自己对于其外观，内饰，以及性能等方面的表现十分满意。

不过，自己发现比亚迪汉DMi的纯电续航相对较短，只有125公里，尽管有着油箱托底，但是这样的纯电续航基本需要2天充一次电，到了冬季甚至会1天一充。这也是自己在纯电车身上得来的经验。

此外，比亚迪汉DMi的快充最大功率只有40W，30%-80%电量的充电时间高达27分钟。甚至比自己之前的纯电车都要高。考虑到这两点，自己就开始犹豫了！

这时恰逢红旗H5 PHEV正式上市，看到红旗H5 PHEV最高纯电续航可以达到170公里，自己就有些心动了，因为可以有效降低充电频率。

并且该车的最大充电功率为60W，30%-80%的充电时间仅为13.7分钟，这个速度也就是喝杯咖啡的时间，自己还是比较满意的。

红旗H5 PHEV不仅解决了续航和充电慢的问题，并且采用了红旗自研的超级混动技术。该技术的核心则是一台1.5T混动专用发动机和高效电机。

要知道这台混动专用发动机，不仅拥有45.21%的热效率值，更是荣获了2024年“中国心”十佳发动机的称号，而电机的电驱效率更是达到了88%。正是拥有如此出众的效率，让红旗H5 PHEV的亏电百公里油耗仅为3.75L，看到这个数字，自己当时的想法，即使没有电当作燃油车来开也是赚的。

正是因为如此出色的效率值，红旗H5 PHEV的综合续航可以达到1600公里。更是在全国媒体实测中，满油满电跑出了1707公里的实际续航。这个成绩也创造了这个级别新能源车的续航纪录。

自己还了解到了这款红旗H5 PHEV具备了四种混合动力模式，更是新增了增程模式，可以实现个性化能量管理，带来更高效率，这也是红旗H5 PHEV高效的一个原因。

红旗H5 PHEV在动力上表现同样不错，作为一款B级车，该车的最大输出功率278KW，百公里加速成绩7.2秒。这样的出众的性能，在提速时却十分平稳，并不像自己之前那台纯电车，会有猛加速的眩晕感，这点自己要为其点赞。并且该车的转弯灵活性强，因为最小转弯半径仅为5.9秒，并没有大车的那种笨重感！

出色的性能表现只是这款红旗H5 PHEV的一个方面。家族式的外观设计，让这款红旗H5 PHEV具有了极高的辨识度。直瀑式的进气格栅，搭配个性的旗标，这对组合令人印象深刻。凌厉的线条则让该车展现出力量美感，车身则采用了传统燃油车的造型，更具耐看属性，车尾则采用了与前脸呼应的贯穿式尾灯设计。整车的外观并不像一些新能源车型那样夸张，但是更具稳重的气质，也更加符合自己这样老司机的审美。

4988毫米的车长，2920毫米的轴距，不仅让红旗H5 PHEV看起来气场强大，并且车内空间有着越级的表现。这个也是自己选择这款红旗车的重要原因之一。毕竟自己家人个头普遍偏高。该车后排头部空间达到了956毫米，并且配备了可以开启的天窗，让车内的通透性更出色。

该车在智能化上的表现同样可圈可点，12.6英寸中控竖屏+12.3英寸全液晶仪表盘的设计，更具特色。并且采用了全新的车机系统，不仅流畅度出色，更是丰富了应用。还配备了可见即可说的智能语音功能，手机远程控车等，带来了使用的便捷性。

智能驾驶方面，自己选择的这款170公里续航版本， 配备了5个摄像头，8个毫米波雷达，具备了L2级别的智能辅助驾驶功能，多达11项主动安全配备更是提升了该车行驶过程中的安全性。

在被动防护方面，整个车身采用了占比68.1%的高强度钢9N4M笼式车身设计，并且对关键的部位使用热成型钢加热，进一步提升防撞击能力。电池不仅配备了云端的24小时电池医生进行检测，更是将自研的六面体绝缘防护技术，240倍于国标的浸水防护技术全部运用，提升了电池的安全属性。

而打消自己安全疑虑的则是，红旗H5 PHEV提供的三电和整车的终身质保权益。

红旗H5 PHEV不仅将混动车的痛点进行了改善，并且带来了出色的经济性。该车正式上市后，更是将起售价格拉低至15.98万元，在这多重因素的影响下，自己也是选择了这款红旗H5 PHEV。假如你有购车需求的话，看看这款混动红旗H5 PHEV，或许会有不错的收获，大家觉得呢？