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长时间以来，别克汽车在国内汽车市场中的表现比较理想，品牌力很强。旗下的多款车型都能交出一份满意的答卷，当然这和别克汽车不断升级车型有着密不可分的联系。目前国内家轿车市场的竞争相当激烈，很多汽车厂商都在发力市场，而家轿车的“属性”除了家用之外，现在越来越多的运动版家轿车也在陆续的进入市场之中，都知道现在运动版车型是可以取得更好成绩的，为此，别克汽车上市了 别克威朗Pro来竞争市场，新车上市之后好评不断，具备了成为“爆款”车型的可能性。

“天生爱跑”，当年别克威朗用这样四个字打动人心，确实这款车型上市之后就交出了一份理想的答卷，不过随着市场的不断发展，有竞争力的车型越来越多，为此升级别克威朗显然很有必要。“Pro”版车型就意味着更高级，当然别克威朗Pro除了高级之外，还有着一定的运动属性，因此新车上市之后就得到了很高的关注度，那么这款车型真的能火吗?

2022款别克威朗Pro的售价表如下：

在“颜值为王”的当下汽车市场，别克威朗Pro的外观设计无疑是很占优势的，在延续别克经典设计语言的基础上，融入了较多运动化元素，年轻新潮的气质迎合了当下审美，成为了吸引消费者的“制胜法宝”。车头采用“雕塑美学”的设计语言，扁平化的进气格栅配以黑色中网，让车头彰显出优雅大气的气质，而别克经典的飞翼式造型则让前脸更具张力。车头两侧配备狭长的LED大灯，和中网完美融合，形成了一体式的效果。三段式进气口的造型简约大方，两侧的导流槽在饰条的勾勒下，档次感十足。

车身的线条较为柔和，平直的腰线在后车门处带有分隔式的设计，不仅让侧面显得更加的有层次感，而且也彰显出时尚的气质，结合侧裙上扬的折线，这款车“前卫新潮”的气质立马呈现出来了。16英寸的多幅式轮毂，造型运动气息浓厚，和整车的气场是相符合的。尺寸方面，这款车长宽高为4664*1786*1472mm，轴距为2700mm，和同级别很多车型相比较有越级表现。

尾部的造型凹凸有致，后备厢中间采用了凹陷的设计，上部自然形成小型扰流板的造型，让尾部显得更加的灵动。两侧尾灯精致狭长，边缘采用黑色饰条进行勾勒，内部灯组细节描述较为清晰，点亮后视觉冲击力非常强，尾灯中间的黑色饰条则拉伸了尾部视觉宽度。后包围的的排气装饰设计，同样进一步烘托出运动气息。

中国人讲究“有面子有里子”，别克威朗Pro这款车深谙此道——不仅拥有消费者喜好的外观，内饰设计以及配置也非常的前卫。中控台给人眼前一亮的感觉，搭载了一款双10.25英寸连屏设计，悬浮式设计符合当下审美，内置别克最"新"的eConnect 3.0车联系统，下方配备了布局合理的物理按键以及独立空调控制面板，操作起来是非常的顺手的。中控台大面积采用了软性材质包裹，不仅显得上档次，而且触感也是很舒服的。全新样式的三幅式方向盘配合精致的档把，让人很有操控的欲望。

值得一提的是，新车的语音交互功能得到了提升，让这款车更加懂你的需求。如果你想开关空空调、天窗和车窗，都可以轻按方向盘左侧的专属按键来欢迎语音，轻呼一声“你好，别克”，这款车就能立马根据你的指令来帮你完成操作，反应速度非常快，是不是非常的“贴心”呢?此外，智能家居远程控制、安吉星在线客服、OTA远程升级、苹果CarPlay和百度CarLife两种手机映射等功能应有尽有，配置方面可以说完胜同级别很多合资车了。

而作为一款家用级的轿车，新车的后排空间表现也十分的出色，2700mm的宽大轴距赋予了这款车宽敞的膝部和头部空间，带着家人长途驾乘的过程中，坐在后排再也不用感觉“憋屈”了，尽情的欣赏沿途美景。

动力方面，这款车搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，功率峰值为184马力，扭矩峰值是250N·m，变速匹配CVT智能无级变速箱，动力输出十分强劲，在行驶过程中，超车信心是很足的，油门响应速度及时，动力源源不断。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，整体调校是很平顺的，加上出色的底盘滤震效果，保证了在各种路况下车内的静谧性，带来舒享的驾乘感受。

推荐车型：2022款 Pro 533T 乐享版

引自汽车之家图库

推荐理由：其实2022款别克威朗PRO的入门级车型配置已经比较完善了，可以说“入门级高配”，不过要是选出一款性价比很高的车型，显然是乐享版，这款车型已经配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、定速巡航、远程启动、全液晶仪表盘等配置，可以说既保证了安全性，又能强调“可玩性”。